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发表于 2016-01-15 14:17

整体行程:

12/20 9C8951 上海浦东→ 台北桃园,中山纪念堂、猫空缆车

12/21 野柳国家地质公园-九份老街-平溪十分老街放天灯

12/22 台北高铁站-嘉义高铁站-阿里山森林游乐区-阿里山神木宾馆

12/23 玉山观日出-早餐-新中横-日月潭游湖-台中高铁站-高雄高铁站

12/24 垦丁环恒春半岛骑行

12/25 垦丁-多良车站-池上-伯朗大道-瑞穗牧场-花莲

12/26 鲤鱼潭游湖-国立东华大学-志学大爱农场

12/27 慈济大学、自强夜市

12/28 七星潭、静思堂

12/29 花莲-清水断崖-苏花公路-南方澳-木屐村-九份老街-台北

12/30 士林官邸-台北故宫-光华商场-桃园 – 中坜观光夜市

12/31 9C8952 台北桃园→ 上海浦东

旅行方式:携程自由行+目的地参团

费用明细:

机票+入台证(含保险及野柳、九份、平溪一日游)¥4072.00

阿里山、日月潭二日游¥2800.00

垦丁 – 花莲拼车一日游¥487.00

花莲 – 台北拼车一日游¥487.00

酒店住宿(台北2+1日、垦丁2日、桃园1日)¥4053.77

交通情况:

上海→台北→上海 春秋航空

台北市区 捷运+计程车

野柳、九份、平溪 旅行社商务车

台北→嘉义→高雄 高铁

阿里山、日月潭 旅行社商务车

高雄→垦丁 商务车

垦丁→花莲→台北 旅游巴士

台北→桃园 台铁

住宿情况:

12/20-21 台北凯撒大饭店(Caesar Park Hotel Taipei),

http://hotels.ctrip.com/hotel/872673.html?OperationAction=HotelDetail&RepeatAction=HotelDomestic\_Repeat\_HotelDetail

12/22 嘉义阿里山神木宾馆(Alishan Shermuh International Tourist Hotel)

http://hotels.ctrip.com/hotel/1229576.html\#ctm\_ref=hod\_sr\_lst\_dl\_n\_1\_10

12/23-24 垦丁海岸旅店(Kenting Coast Resort)

http://www.agoda.com/zh-cn/kenting-coast-resort/hotel/kenting-tw.html?checkin=2016-04-07&los=1&adults=1&rooms=1&cid=1734927

12/29 台北北投隐隐汤吕 (Inn Spring)

http://www.agoda.com/zh-cn/inn-spring/hotel/taipei-tw.html?cid=1734927

12/30 桃园中坜古华花园饭店(Hotel Kuva Chateau)

http://hotels.ctrip.com/hotel/2647802.html?OperationAction=HotelDetail&RepeatAction=HotelDomestic\_Repeat\_HotelDetail

餐馆美食推荐:

马辣顶级麻辣鸳鸯火锅http://www.mala-1.com.tw/

景点游玩贴士:

1、台北市区游览:悠游卡一定要办,市内景点捷运基本都可以到达;台北故宫最好从三楼往下逛。

2、台北北投温泉:

北投的地热从附近温泉酒店比较多,性质都差不多,建议还是选择在新北投站附近,一方面交通便利,另外晚上还可以出来逛街找小吃。

泡公众汤池的以当地老伯老太居多(一大清早在千禧汤前就排长队),从外面看上去好像里面面积也不大,建议尽量选择房间里有汤池的会比较舒服些。

3、野柳地质公园:建议一定要到景区最靠里面的高崖看看。

4、九份老街:美味小吃很多,一定要留足胃哦!夜景很美,可能的话最好住上一晚。

5、平溪十分老街:除了放天灯,老街也很值得慢慢闲逛。

6、阿里山景区:晚上气温低,要记得备外套;想看日落和日出的话,最好住在山里;下山走的新中横公路海拔变化大、转弯多,容易晕车,最好备点药。

7、日月潭景区:最好住一晚,湖边步道最美,可以早上自行车环湖;附近的清境农场很值得一去。

8、垦丁:

垦丁的海景一年四季都很美,喜欢摄影的童鞋可以拍个够;

住宿方面看下来酒店中比较好的应该是夏都(在南湾景区,我们骑车路边看过去这家的环境和下面的沙滩都很不错),民宿看下来都差不了多少,就看你想住在哪个位置。如果喜欢逛夜市的话垦丁大街附近是首选,交通也最为便利;喜欢安静点的话就选到船帆石或者鹅銮鼻附近;如果是特别喜欢安静,不喜欢逛夜市又想坐在床上看山看海的文艺筒子强烈建议选择“+乐水
Hotel de
Plus”(骑车路过,酒店外形很文艺,前无村后无店,绝对清静,但出行必须包车)或者再往前1km左右也有几家民宿。

虽然在龙磐公园区域骑车的感觉确实倍爽,但如果体力不是很强健的话还是不建议骑车环游半岛,特别是带小朋友,以免因太累而使游玩兴趣打折扣,人数多的话还是包车。

如果时间充裕的话可以在垦丁玩潜水(需提前一天预约,有专业教练陪着坐船到海里,下潜时间约半小时,费用3000NT左右/人,时间短的话可以玩浮潜,当天提前半小时预约即可,费用700NT/人)。

有时间的话垦丁国家森林公园、国立海生馆也很值得去看看。当然,能够去绿岛上住一晚泡泡温泉也是很不错的选择。

9、花东纵谷线:当天行程约400km,用时共10小时左右,沿海公路有部分仍在施工,路况总体一般,所以整个行程都有点赶,但这些景点也就基本属于路过看过就可以了的,因此如果人少觉得包车不合算、对这些景点也没太多想看内容的话,选择这家的拼车游还是可以的。如果人多而且想玩得更自在些的话,建议还是包车比较好,或者直接坐台铁到花莲。

10、花莲:

建议住靠海的民宿,七星潭骑自行车游比较发玩,太鲁阁建议包车游。

其他推荐玩法:①到慕谷慕鱼喂鱼,但每天限制进山人数,上下午各300人。这个景点没有当地司机的话是没办法去的,入山的道很多地方只有一辆车那么宽,一边是石壁,一边就是峡谷河流,根本没办法会车。司机要把收音机调整到当地调度的频道,让调度室统一调度决定哪个方向单向通行。②石梯坪赏海景。风和海水一起把巨大的花岗岩石侵蚀成了天然的石阶,每个石阶的高度还差不多挺适合人行走,石块后面就是十几米甚至二十多米的深度,下面就是海。③立川渔场喂鱼。这里的鱼超级大,一条有70多斤,你可以走下去,一直把手伸进鱼嘴里,反正鱼兄是没有牙的,它会把你手上的鱼食吸走,神奇的体验。④白鲍溪或鲤鱼潭赏萤。4-5月是萤火虫最多的季节。一片漆黑的树林间,星星点点的萤火虫飘来荡去,很安静。

1、在携程网上提前一个月预订自由行。台湾往来通行证以前已办好,这次只去办了个G签注,在预订时确定往返日期(记得一次不能超过15天哦),然后按要求把办签材料扫描好Email发到携程客服邮箱,三天左右就收到办好的入台证了(入台证自己要打印一份随身带,进出台湾海关时都要盖章,必须是同一份哦。另外建议再把通行证、护照、入台证等多打印一套或扫描成电子版随身带,以防万一需要时用)。预订这个产品时同时也选订了台北一日游,而且这个自由行产品还赠送接送到市区酒店的服务(飞机降落后1小时内)。

2、网上看游记、攻略

出发前,有空时看了一些网上的游记、攻略,然后根据自己的情况和行程需要大致确定了主要行程安排。为能增强一些旅游过程中的人文感受,推荐去之前补看一些老电影和纪录片(去之前我可是都看过了的):

《赛德克-巴莱》:分太阳旗和彩虹旗两部,反映台湾在日占时期原住民与占领者抗争的生活情况,非常值得一看,能帮助理解台湾人对日本文化的爱恨交加的心态。

《艋舺》:由钮承泽执导的一部讲述早期台湾帮派盛行时的生活,有点类似香港早期的一些讲述黑道故事的电影(艋舺是台北最早形成的街市,现在只有龙山寺一个景点了)。

《海角七号》:发生在恒春古城的一段爱情故事,现在能看到古城里“阿嘉的家”景点以及“马拉桑”品牌饮料。

《看见台湾》:由齐柏林导演的一部倡导台湾加强环保的记录片,全片以航拍鸟瞰视角将台湾呈现在大银幕上,讲述了台湾岛的”美丽与哀愁”,片中景色超美,令人震憾,值得一看。

《台湾散步》:分景观篇、人文篇和历史篇三集,以唯美的角度讲述台湾的美丽,有助于深度了解台湾的人文、历史和景观,亦可指导你在台湾的各地有什么东西值得看。

《台北故宫系列》[日本NHK纪录片]:共两集,
日本媒体拍摄的,较为客观地讲述了自抗战以来故宫文物的沧桑经历以及有关文物的历史渊源,看过后再去参观台北故宫会让你的参观更有针对性。

3、物品准备

必带品:通行证、入台证、护照、信用卡(网上预订付款时所用的卡)、华夏银联卡(在台湾随地都有ATM机可取现,当天第一笔免手续费、汇率很划算)。如果带小朋友同行的话最好带一本空白本子,在台湾的各个景点、车站都有纪念章可以盖。

D1:早上8:30的飞机从浦东机场出发,直飞台北桃园机场。

必赢信息 1

由于携程订的是春秋航空,早班飞机人特别多,7:00到达机场,办理值机的队伍长得吓人(办理值机时要查验入台证),安检和海关排队的人流也很多,等我们终于赶到登机口时已经开始登机了,所以提醒坐春秋航空的早班飞机千万记得一定要早到。因为担心下飞机后再去取现金会耽搁时间,就在机场换了4000NT现金,居然花掉RMB885(扣除50元手续费后折算汇率为4.79,而在台湾用华夏卡取现每天第一笔免手续费,汇率为5.02),事后看来根本没这个必要。

10:20到达桃园机场,比原定时间还早了10分钟,下机出海关,取好行李出来,一共花了25分钟左右,在门口买了电话卡(500NT,除当天外还可用10天,3G数据流量无限)和两张悠游卡(办卡100NT/张,充值300NT/张,有此卡在台北游玩超方便,除了坐捷运、公交,到收费景点买门票、台铁购票、猫空缆车…都可以免除排队,而且随时可以在7-11便利店充值),然后在门口接机队伍里找到拿“台湾好行”的美女,给了一张号码牌,等了约10分钟,旅行社安排的车子就到了(七人座的商务车,沙发座椅超舒适,直接送到入住的酒店门口)。这里要提醒一下:可能是我们到的比较早人不多的缘故,当天有群友反映下午到的,结果花了1个多小时才出来,超过了免费接送服务时间,就只能自己想办法到市区了(携程规定免费接送服务时间为飞机降落后的一小时内)。桃园机场离台北市区比较远,坐出租车会很昂贵的哦。当然,如果订的航班是到台北松山机场就没这个问题。

到达酒店后,前台办理好入住,把行李交给前台保管(酒店一般都是下午3点后才可以进房间),带着小帅哥在旁边的新光三越楼下吃了顿小火锅,穿过马路在台北车站下面坐捷运直奔中山纪念堂。

蒋介石于1975年4月5日逝世后,台湾行政院为纪念他而决定兴建中正纪念堂,至1980年4月5日起才全部建成并对外开放。纪念堂全部建筑外表以蓝、白两色为主,象征自由平等之青天白日色调。平面用方形,以寓”中正”之意;堂顶八角,代表著”忠、孝、仁、爱、信、义、和、平”等八德,造成多数之”人”字形,
聚於宝顶,上与天接,以寓”天人合一”之思想。

纪念堂顶楼为蒋介石铜像,两旁驻守着卫兵,每个小时整点有定时换班仪式。整个过程15分钟左右,很肃穆,值得一看。必赢信息 2

纪念堂一楼为展览室和放映室,主要展示蒋介石生平事迹文物。

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蒋公纪念室内一切文物,均系移自总统府原蒋公办公室,而室内摆设完全根据原办公室陈列方式呈现,里面墙上的国画为蒋夫人亲绘(纪念室不能进去,只能从外面看看)。

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游览完中山纪念堂,在纪念品商店盖好纪念章出来,再坐捷运到动物园站,出站往前走不远就是猫空缆车的起点站。

猫空缆车整个路线由台北市立动物园西侧至猫空地区,全长4.03公里,设有4站,是台湾最长、首座具有大众运输性质的缆车。当时建缆车的初衷是除了能让游客从高空俯瞰猫空茶园的景色,还能保留猫空纯净、完整的自然环境。

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(注:当天只顾着看风景了, 再说有点雾,
没拍到什么好图。上图为网络截取,非本人拍摄。)

刷悠游卡上猫空缆车(往返100NT/人),上缆车时可以选择普通缆车或水晶缆车(地板是透明玻璃,比较刺激,但因车数量少,排队等待时间要长一些。遗憾的是我们去的当天有雾霾,夜景看不到什么)。到了终点猫空站已经天黑了(中间还有两站可以下去玩,但我们选择直接到顶),正好肚子也饿了,就在站前的夜市吃了些小吃,味道还不错,价格也不贵,然后就沿着山路一直逛过去,没多远到了山顶最热闹的地方,那里有好多家风格非常文艺的茶楼,夜色里一片灯火,浪漫而悠闲,让人醉而忘返。据说这里的休闲茶坊几乎都是从晚上一直营业到天亮,每当假日晚上12点过后,人潮总是比白天还多,天气好的话坐在里面慢慢吃吃点心、品品高山茶,呼吸着清新的空气,从山顶俯瞰台北璀璨夜景,心情一定大好。逛了一圈后,小帅哥叫累了,就只好回到缆车站,在一片暗黑和寂静中俯视着有点模糊的台北夜景,从山顶回到了山脚,然后原路返回到酒店,今天行程结束(考虑到第二天一早要出发到野柳,就放弃了原定去西门红楼的计划。当时订台北车站对面的凯撒大酒店也是为了方便第二天早上出行)。

D2:野柳、九份、平溪一日游

早上洗漱完毕,带着小帅哥穿过马路,在台北车站里的7-11便利店买了便当做早餐,然后到车站里的“易游网”服务台前签好到,就直接到站外上了车(九人座商务车,司机兼导游大哥很热情,一路上会不停介绍一些有关的历史人文情况),又到市里酒店接了另外几个团友,就直奔野柳地质公园。野柳风景区位于台湾基隆市西北方约15公里处。据司机大哥介绍,在2000多万年前,台湾仍在海里,由福建一带冲刷下来的泥沙,一层层的堆积出砂岩层。600万年前的造山运动把岩层推挤出海面,造成台湾岛,野柳是其中的一部分。造山运动挤压时,在野柳的两侧推出两道断层,断层带破碎易受侵蚀,所以两侧凹入成湾,中间突出形成海岬。接下来,在海浪、雨水和风的侵蚀和地壳不断的抬升下,造成野柳的奇岩怪石。

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这里的地质面貌比较特别,还是值得一看,但就是大陆中老年游客较多,女王头前尽是人,等着合影的人排成长队。

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必赢信息,粗略看过一圈后,看看还有时间,我们就沿着一条向上的小路来到景区最靠里面的高崖上,那里没见到有游人,空气清新,从高处俯看大海,远处海面上隆起的基隆屿是是北台湾最鲜明的岛屿地标(如有充足时间,可以登岛游览,看攻略上介绍景色很不错,但一定要提前申请哦),景色非常宜人。

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离开野柳景区,车子就直奔九份山城。一路上,司机大哥给我们介绍了有关九份的种种历史。

关于“九份”名称和由来:据说是早期时候,这地方的村落住了9户人家,每当有人外出到到市集购物时都是每样要”九份”,到了后来就成了这村落的地名,一直沿用至今。

关于小城的兴衰:清朝后期,九份发现有金矿,大批的淘金客蜂拥而至,原本的小山村迅速地发展成三四万人的小镇,九份便从此繁荣了起来。日据时代后,九份进入金矿出产的鼎盛时期,同时也在附近开挖煤矿。但五十年代后因矿藏衰竭开始衰退,最后在七十年代初结束开采,九份的繁荣也因此而褪色,喧闹的小城又归于平静。之后,九份由于其独特的乡土魅力吸引了八方游客。每年都有许多的画家、雕塑家、陶艺家聚集在这个小山城,来此缅怀过去,寻求创作灵感,他们的到来,给金尽人散、沉寂多年的九份又注入了新的活力。这其中非常有名的一个是80年代后期,由台湾著名导演侯孝贤所执导的《悲情城市》电影,在九份附近取景拍摄,最终获得了威尼斯大奖,令人再次留意到这个特别的小镇。另一个是2001年,日本动画师宫崎骏公开发表的动画电影《千与千寻》中的街,便是以九份为原型,这使得九份的知名度在一般日本观光客中一度高涨。

关于小城的风景:九份的房屋顺应山势,鳞次栉比地盖在一起,狭窄的街道和陡直的石阶,高高低低,弯弯曲曲,行走时,你感觉像是走在住家的屋顶上。九份的街道都是窄窄小小的,其中的基山街是最热闹的一条。街的两边是百余家小店面,传统小吃、饮食店、民艺店…,街内的九重町客栈是一个旧式建筑中的佳作,橘黄色灯光给人以非常深刻的怀旧印象。另外一条是竖崎路,这是一条直向的阶梯路,很多旧式建筑都聚集在此,观景茶馆聚集,其中也可看到九份最著名的建筑,也是全台湾第一个电影院─昇平戏院。

必赢信息 15必赢信息 16

在热闹拥挤的老街,我们用美味的手工芋圆填饱了肚子。

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还品尝了新鲜可口的释迦、凤梨和莲雾。

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另外还买了些随身带的小纪念品,然后才恋恋不舍地回到车上(虽然老街上的东西多有重叠,但总体感觉吃的味道都不错,也很放心,好多店都是几十年的老店。各种纪念品的设计也比较别致而且有创意,价格也比较合理,不会让你有被忽悠或被痛宰的感觉,这与逛大陆的一些老街时的感觉还是有很大差别的)。

恋恋不舍离开山城,车子又把我们送到平溪的十分老街,还没下车,就已经从车窗外看到山谷中正徐徐升起或漂荡在天空中的一个个天灯,心情一下子就激动了起来。必赢信息 21

我们订的这个一日游产品中已经包含了每二人一份的天灯费用,司机大哥停车后带大家直接到“吉祥天灯”铺面,我们各自选好自己想要的颜色,就开始写祝福语,然后会有小哥过来教你怎么摆pose,还帮你拍照,再然后两人一起松手……。站在充满诗意的铁道上,看着写满自己祝福语的天灯在一团摇曳着的小火苗的助力下缓缓升空,越来越小,直至变成一个小点,混成一片再也分不清谁是谁的,那一小会,身边人头攒动的拥挤和嘈杂仿佛忽然从你的眼前消失了,待回转身,会有种猛然梦醒的感觉,令人徒生无限感慨。

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十分老街也叫“十分寮”。此处自1921年由于开发煤矿,形成了村落的聚集,并有了平溪线铁路,民宅紧邻铁道两侧兴建。十分老街就是以这条铁路为主轴的街道,铁路没有围杆,来老街的游客纷纷站在铁路中央嬉戏,一旦有火车从远处缓缓驶来,人群立刻如退潮般向两侧散去,这种神奇的景象倒是难得能看到。

在影片《那些年,我们一起追的女孩》当中,柯景腾和沈佳宜就是在这里放飞许愿灯的。他们俩在平行延伸的铁轨上牵手前行的那一段,则是在离这里不远的菁桐车站拍的。

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放完天灯,就慢慢在十分老街晃悠,继续吃吃吃…。车站还在运行,多次在网上攻略看到的那块“十分车站”站牌十分显眼,忍不住跟它来个合影。

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不知为何,一列火车在站里停了很长时间才开走,可惜不是那种冒着白汽的老式机车头。必赢信息 27

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车站对面,有一座“静安桥”,是那种很老旧式样的吊桥,现在都修缮好作为老街一景了,走在上面悬空晃悠几下,还能找到些许晕的感觉。站在桥上看老街,又是另一番风景。

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吃好玩好,就该打道回府了。

6:30,车子把我们送到酒店,稍作休整后,带着小帅哥先到对面台北车站里的易游网服务台签到,取好第二天的火车票、行程确认单等,
然后就按照当天拼团认识的一位熟悉台北的美女团友的推荐,一路步行前往晚餐目的地-马辣火锅店(从车站出来到马辣火锅中山店步行也就十多分钟的路程)。在车站西出口处,看到了一条长长的队伍,刚开始还以为是在搞什么聚会活动呢,
直到走到天桥上才发现那是排队在等公车,心里不禁深深为同胞们的这种自觉和礼让所折服。

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同时,不算宽阔的马路上,挤满了机车与机动车,
耀眼的车灯在夜色里格外壮观。

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我们到火锅店的时候应该正是晚饭高峰时,已经有一群人在排队等位了,按规定是要提前预约的,我们没预约,
但一方面大概是照顾我们远道而来,二来可能是二人位相对比较好安排的缘故,领位的小妹妹直接就领我们落座了。这家火锅店号称是火锅店中的LV
,吃过后真的觉得味道很不错,特别是进口牛肉,跟团友说的一样,而且是无限量供应哦,性价比超高,非常值得推荐!!!(此处不多赘述,感兴趣的小伙伴可以到网上查查资料,赞声一片。)

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回酒店路上,顺便到诚品书店买了两本书并盖上纪念章作为留念,又大致逛了逛站前地下街,就回房休息,结束一天行程。

D3:阿里山、日月潭二日游

早上洗漱完毕,带上行李和小帅哥穿过马路,继续在台北车站里的万能的“7-11”便利店买了便当做早餐,然后登上7:48去嘉义的高铁。

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台湾高铁采用了日本技术的700T型,速度跟大陆的动车差不多,不过每个座位后都有温馨提示,这一点还是很贴心的。

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9:17准点到站,在一楼易游网服务台前找到导游兼司机,上车就一路前往阿里山。随着盘山公路越来越高,原先雾蒙蒙的天空变得越来越蓝,空气也愈加清新。

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11:00,车子到达奋起湖(行程里本来没有这一站的,因有两位香港团友先到那里玩要去接的缘故,司机大哥就把我们也送到这里停留二十分钟),小站很悠静,很有诗情画意,下面也有一条老街,游人不多,走了走心情大好。老街巷口有家茶庄,老板很热情,邀请品尝了几盅当地出产的高山乌龙和绿茶,感觉味道很清爽,就买了点,另外在门口老婆婆的摊点上看到有自制的天然南姜精油,说是对鼻炎较为有效,试了下味道也很不错,就帮小帅哥买了二盒。奋起湖车站是久负盛名的阿里山小火车的中间站,后来因地震断线了,目前从嘉义出来小火车只能开到这里(前面说的香港团友就是早到,然后坐小火车到奋起湖游览的),还有就是阿里山上的沼平线和神木线还在运行。

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小憩过后,车子继续沿盘山公路盘旋上升,一路景色美不胜收。12:30,车子到达山顶的阿里山风景区,安排的神木宾馆就在车站下面。

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办好入住手续,前台妹妹耐心地为每个游客讲解了游玩路线和注意事项,因1点才能进房间,就把箱包放在前台,直接走出来在车站下面吃了点鲁肉饭充充饥,然后买好小火车的往返票,四处看看风景。

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13:30终于坐上可爱的小火车向沼平公园出发。兴奋劲刚上来,就说到终点站了,下来拍了几张照片,就开始沿着步道在山中散步。

阿里山实际上并不是一座山的名称,只是特定范围的统称,正确说法应是”阿里山区”,地理上属于阿里山山脉主山脉的一部份,日出、云海、晚霞、森林与高山铁路,合称阿里山五奇,而邹族原住民人文资源给阿里山更增添了许多奇趣。每年三月中旬至四月中旬是阿里山的花季,山樱、吉野樱与重瓣樱等,将整座山装点成美丽缤纷的花海。
我们这次来的不是时候,樱花林还只是枯枝。

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因为冬季的缘故,景色一般,游人也不多,但空气却是非常清新。沿着导游图标示的景点逛了约一个多小时后,就逛到了神木车站,车站前横在地上的一段巨大的枯枝,就是有着3000多年树龄的台湾第一神木的遗迹。上了车,7分钟就回到了阿里山车站,下来回到房间休息。5点多,眼看太阳就要落山,赶紧叫上小帅哥回到阿里山车站观景平台上。圆圆的月亮已明晃晃挂在湛蓝天空中,远处的白云在落日的余晖下格外美丽。在金色阳光照耀下,背后的塔山显得无比壮观,原木结构的车站也披上了一层金光,逐渐下沉的红日、绚丽的晚霞和平台上等待的人群,组成了一幅壮美的油画。

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看完落日,直接走到旅行社安排的饭馆吃好晚餐,就回房上网刷微信了。

Ø心得小结:

1、如果不参团游而且住在嘉义的话,可以考虑自行坐小火车到奋起湖走一趟(每天上午9:00从嘉义出发,下午2:00从奋起湖返回,车票可提前5-15天预订);

2、玩阿里山的话最好住在山上的宾馆(但因房间不多,一定要提前预订),虽然价格贵些,房间也不大,但可以充分享受美景,特别是要看落日和日出的话。

3、早上看日出要到玉山,阿里山车站下面招揽的商务车一般都只是把人分批驳送到观日点,来回都要等很长时间,建议提前在正规旅行社预订,这样会安排一路风景看过去,在日出临近时才送到观日点。

4、阿里山上的小火车行程时间只有7分钟左右,在外面看比坐在里面感觉要好,建议上去可选择步行,从神木出来再坐下来,虽然票价单程只要NT50而已。

5、阿里山景区里有一片樱花林,在春季盛开时景色无比优美。

D4:玉山观日出+日月潭。

5:30,天还很黑,旅行社安排的商务车准时到达酒店门口,载着我们一路朝着阿里山脉海拔最高的山-玉山前行,到达玉山国家公园石碑时,天色还很暗,拍了张照片后继续前行。

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到达台湾第二神木(有2700年树龄,第一神木枯倒后,这棵树实际成为了第一神木,但台湾人为了铭记第一神木,仍把它称为第二神木)。沿步道走下去参观了一下,拍了点照片,这时天色已放亮,远处的云已经把山头盖住,可惜的是没能形成云海(司机大哥给我们看了前几天拍到的云海照片,真的是美得冒泡),但满眼看过去,景色还是非常壮观。

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必赢信息 59接下来就开始折返前往观日点,一路上看到了好几只野生猕猴出来早锻炼(担心会让野生猕猴生存能力退化,政府在路边设置有警示牌,提醒游人不得喂食野生猕猴)。

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到了最佳观日点,司机大哥给我们每人准备有护目镜,那里已经聚集了约三五十人,一位头上戴有羽毛饰物的原住民大叔站在高处,手拿喇叭正在介绍观日要点和阿里山的人文情况,末了也为当地原住民加工的牡丹樱蜂蜜、梅子干等农产品做了宣传,从头到尾一直有位特纯朴的大姐挨个把蜂蜜和高山特产递到手上让你品尝。一方面觉得味道真的不错,再说面对热情厚道的山里人和原生态的好东西,价格又公道,真心不想拒绝,所以走的时候果断要了一个套装(一大罐蜂蜜+五袋各种野果蜜饯一共1000NT,很实惠)。在等待日出的过程中,天空中的云彩不断变幻着形状和颜色,逐渐变成了耀眼的朝霞,四周的山峦在也随着天空的颜色闪现不同的风景,真真切切感受到了以前曾经在课本上读过的日出景象。日出的时刻终于来临,鲜艳的太阳突然露出了头,万道金光霎时洒向大地,云雾缭绕的山峦更显妖艳,相机快门声此起彼伏…。稍有点小遗憾的是当天的云层太厚,太阳刚出来十多秒后就被云给罩住了,所以未能看到完整的日出过程,但相比以前看日出的失望经历,这次的感受已是非常地满足了。

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看完日出,司机大哥把我们送回酒店,在指定餐厅用完早餐已近8点,就走到旁边的阿里山邮局ATM上取了些现金,等到8点准时开门,进去买了套纪念邮票(250NT,含明信片),然后回房间收拾好行李,8:30,头天接我们上山的司机大哥准时接了我们直奔日月潭,一路盘山公路向下,景色大好,但可能是早起加上海拔高的缘故,竟然有点晕车的感觉,也就无心看风景,只是在中间一个景点的地方下来透透气,其他时间就努力打瞌睡去了。

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接近山脚时,路平缓了许多,人也精神了很多,手机信号也强了。我们走的是新中横公路,在有河流经过的地方还可以明显看到一些被洪水冲断的老中横公路的遗迹。车子在南投县境内一个原住民办的梅子梦工厂稍作停留后,又继续出发了。

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11:45,车子到达日月潭景区。日月潭位于阿里山以北、能高山之南的南投县鱼池乡水社村,是台湾最大的天然淡水湖。湖面海拔748米,最大水深约40米,环湖一周约37公里,潭中有一小岛(拉鲁岛,国民政府来台后,将之改名为光华岛,后又复名拉鲁岛,是台湾原住民邵族传说中祖先灵魂安息之处),此岛以北湖形如日轮,以南似新月,所以才称为日月潭,在清朝时即被选为台湾八大景之一,有”海外别一洞天”
之称。现因要蓄水发电,在下游筑坝,水位上升,两湖就连为一体,湖形变得像一张枫叶。

司机大哥把我们带到水社码头,交待好集合时间,就自行排队登船游日月潭了。凭在台北就拿到的游船票在手上盖了个印记后就可以自由在三个码头间上下该游船公司的船,原则上只要记住哪里下船就在哪里登船。第一站是玄光寺(在中日战争期间,日本人在南京取走玄奘法师的顶骨舍利,战后归还给中华民国佛教协会部分顶骨舍利,1955年迎灵骨来台,1958年安奉于玄光寺)。下了码头,沿台阶上去参观
。寺内供奉有玄奘大师的金身,上悬「民族宗师」匾额
。玄光寺后,沿青龙山步道就可直达玄奘寺(1965年11月建成后,玄奘法师的顶骨舍利从玄光寺迁迎入玄奘寺)。由于行程时间很紧,我们只是大致看了下玄光寺,就直奔码头上船去伊达邵了,在那里吃了碗牛肉面充充饥,简单晃了一圈就坐船回水社码头休息了。

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因下午都要赶火车,这次游日月潭安排时间只有一个半小时左右,所以只能是匆匆看一下,如果想玩得透澈点的话,还是要在码头边住上一晚,除了乘船游湖外,还可以坐缆车上山,另外沿湖的自行车步道据说是当今世界最美的三条道之一,所以如果租辆自行车环湖兜一圈应该也是比较爽的。在等司机大哥的时候,看到路边设计得非常别致的邮局,突然想起还没盖纪念章,赶紧冲进去,结果被告知这里只办邮递业务,盖纪念章得走到后面大街上的游客中心去,于是一阵狂奔……

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13:45,司机大哥准时出发,在问清我们都是要去往左营的车票后,就毅然决定送我们到嘉义高铁站(我们的票都是三点半到四点半间从台中到左营的,从日月潭到嘉义比到台中要稍远一些,但我们的高铁车程要少一半,而且可以提前乘坐同方向的车,只不过在自由座车厢找个座位而已)。3:30,车子到达嘉义高铁站。

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顺利进站并乘上了3:45开往左营的车,自由座车厢里基本没人,上车后半小时不到就到左营站了,这样比原计划早了整整一个小时,对于下车后要直接赶往垦丁的我们来说,实在是大大地方便了。

下了高铁,在出口处买好5:00垦丁快线的车票,就来到候车处慢慢等车。这时,一位老伯走过来询问,在得知我们的情况后立即打了个电话,然后就带我们往前找到了一辆正准备出发去垦丁的商务车,略带些疑惑地上了车之后,才明白原来是常跑这条线的司机小哥跟老伯都很熟而且相互合作,小哥本来跑的就是拼车,当时车上只有三位客人,所以顺便搭上我们更合算,老伯拿了我们的票去退票后自己跟司机小哥结算,对我们来说,没有半点损失,舒适度不差,而且商务车跑起来比快线大巴要少近一个小时。更为开心的是,司机小哥名叫陈添宝是个很直爽、热情的小青年,说话也很风趣,一路上大家从生活小事逐渐聊到台湾与大陆的关系以及台湾选举等敏感话题,小哥一点也不避讳,而且很真实客观地表达了他所代表的一部分青年民众的想法,真诚的交流让我们对台湾民众有了一些更为真实的了解(小哥只是一个私人包车司机,但思想境界确实不低,他一直强调他的这份工作就是台湾的一个窗口,他要通过努力做好贴心服务来消除外界对台湾的各种误解和偏见,并让客人们看到并了解真实的台湾,他还一直开玩笑说要让马英九给他颁块奖牌…真心为小哥阿宝点个赞!需要他联系方式可以找我哦)。不知不觉中,车子就来到了预订民宿的门口。道别可爱的小哥,拿了行李办好入住,进房休息片刻,就带着小帅哥出来走到垦丁大街上觅食了(“垦丁”名字的来历一点儿也不张扬,简直可以说是悲壮。在清朝光绪3年,大批来自大陆的壮丁来此垦荒,筚路蓝缕、艰苦卓绝,为了纪念这些开“垦”山林的壮“丁”而曰“垦丁”)。

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D5: 骑自行车环恒春半岛一日游

一早起来推开窗,面对大海猛吸了几口新鲜空气,看到不远处的沙滩上有人在散步,也忍不住下楼去感受一下。在海滩上看着海浪起起落落,远处的山峰在朝霞的映衬下显得很安祥,民宿前面的小溪清澈见底,看得见有好多鱼儿。

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8:45,一位小哥把昨晚让酒店前台帮忙预订的二辆自行车送到了门口,就跟小帅哥开启今天的环恒春半岛骑行游。

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垦丁的天空永远是那么的干净。上午的阳光还是比较刺眼,气温也在不断上升,沿着垦丁大街一路向南,路很宽敞,车也不多,沿路映入眼帘的是一幢幢造型别致、颜色各异的民宿,在鹅銮鼻公园之前有很长一段下坡路,一路溜车下去感觉很爽,到船帆石时,就在路边远远看了下。

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之后有一片平坦的礁石滩,有一些游人在那里摆pose照相,景色真的很美,就也过去拍了些照片。

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继续前行没多远就到鹅銮鼻公园。鹅銮鼻位于台湾岛的最南端,地处中央山脉尽头的台地,尖端挺伸海外形成半岛,三面临海,一面背山,是太平洋、巴士海峡和台湾海峡的分界处,南部海上轮船来往必经这里,其重要性有如非洲的好望角。这里原来住着高山族的排湾人,鹅銮乃排湾语的”帆船”之意。买了门票就往海边方向开始逛,到了观景平台,太平洋海景一览无遗。观景平台下面是接吻石,再往前就是海滨步道,可惜这段时间在维修给关闭了。

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穿过林间小道,前面就是一片开阔地,高处就是雄伟的灯塔。鹅銮鼻灯塔是台湾八景之一,办公区域设有一间对外开放的展览室,记载和讲述了灯塔所经历的沧桑岁月故事:

灯塔是清政府为避免外国人航海时在台湾南部触礁引发事端,于1882年始建的,是台湾拥有百馀年历史的灯塔,为著名历史古迹。(1867年,一艘美国商船从汕头开往牛庄途中,在暴风中迷失方向,漂至七星岩附近触礁沉没,船长夫妇和船员游泳登岸后,除一中国船员逃至打狗外,其他人均被龟仔角社的原住民俘虏杀害,后来被称为“罗发号事件”。琉球渔民也在南岬一带遇难,还因此引发牡丹社事件,美国和日本政府因此要求清朝在此处设灯塔。在外交压力下,清廷于1875年委托英国皇家地理学会会员毕齐礼于6月18日自打狗出发前往琅峤地区勘察灯塔建地,并支付一百银两向龟仔角社原住民购买灯塔预定用地建塔。灯塔于1881年动工,1883年建成。鹅銮鼻灯塔自高潮面算起,至灯火中心的高度是56.4米,白色圆形铁塔内共分五层,第一层储煤油,第二层置格林炮,三层为洋人休憩所,四层则设置台湾八景石碑,其中”鹅銮鼻”系模仿王羲之笔迹写成,第五层则为灯塔光源。初设的鹅銮鼻灯塔,是以汽油自热灯发光,1000烛光的亮度,由反光镜反射后,增加为6500烛光,光距可达10浬,向七星岩方向投射红色光弧。灯塔外围环筑白色围墙,灯塔拥有炮垒式的外观与满布枪眼的围墙,围墙外还有壕沟,而整个塔区建筑屋顶都是”蓄水坪”,雨水沿着水管集流到地面下九座花岗石蓄水池,水源自给自足,这些都是为了防止原住民的侵袭与围困而建造的设施,也因此鹅銮鼻灯塔成为全世界独一无二的武装灯塔,建造费用总数为白银20余万两。甲午战争后,台湾被割让给日本,清军在离台前,恒春知县欧阳萱奉令秘密焚毁鹅銮鼻灯楼、石墙,以及石路码头。在1898年日治时代,灯塔整修完成,1904年,灯塔架设电话线,是为恒春地区第一部电话。二次大战时,灯塔遭盟军空袭受损。1962年重建后,塔高24.1米,塔顶换装新式大型四等旋转透镜电灯,经过大型旋转透镜后,光力为180万烛光,每十秒一闪,照射距离达27.2浬,是目前台湾光力最强的灯塔,被称为”东亚之光”。

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出了公园向右,就开始爬坡了。龙坑公园因为没能预约到,只能在路口标牌处留下张曾经经过此地的照片,然后就往前到台湾最南点的观海平台小憩片刻。

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接下来继续爬坡……直到进入龙磐公园地界,眼前的风景简直美呆了!这里面临浩瀚的太平洋。走近悬崖,站在礁岩上居高临下俯视湛蓝的太平洋,一望无垠的太平洋宁静的展现着它的碧蓝,海浪不时的拂拭着白色的沙滩,海风夹带着一缕咸味习习吹过来,直泻而下的崖坡覆盖着绿意,景致相当迷人,感觉空旷极了。必赢信息 93

当湛蓝清澈的大海映入眼帘时,让人顿时就陶醉在了心旷神怡之中,还有那浪花在海滩绘制出的那一抹抹亮丽的画面,更是令人如醉如痴般的被凝固在了眺望的太平洋……

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风吹沙是风成地形。每年九月至次年四月,沙粒受到冬季东北季风的吹拂,被风向西南方陆地搬运;而被河川及沿岸的潮流携带出来的沙粒,则向东北的海滩搬运。如此日积月累进行风蚀和风积作用,山谷里的沙子被风和水来回的搬运,形成了“沙丘”与“沙瀑”的特殊景观。后来,当地政府修筑了一条马路,并在马路后方种植一大片的木麻黄防风林。因为道路阻隔与防风林设计,垦丁的风吹沙自此后便成为绝响。

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必赢信息 99正午的太阳非常刺眼和毒辣,衣服上的汗渍很快就变成了白色,小帅哥又累又渴,对看风景已没兴趣,准备消极罢工了!

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好在接下来的路基本都是下坡,有几段还特别陡,在风吹沙景点拍了点照片,一路很快溜行下去,来到山脚,补充了点饮料。山脚处的海滩上也有很多奇形怪状的礁石,海浪不是很大,看上去也格外优美。

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沿着公路继续前行,路的左边出现了三幢造型别致、纯白颜色的建筑,
煞是好看。

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再往前走,路的两侧又出现了更多的民宿。

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继续走,终于看到了美丽的茶山吊桥,小帅哥已开始不耐烦了。

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过了茶山吊桥,再右转前行就进入了佳乐水风景区(80NT/人,从入口到景点有约2km路,里面有免费电瓶车往返参观,行程长约2.5km,就是看海岸边一些奇石怪岩)。

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出了佳乐水景区,沿着满州乡的桥头村、新庄村一路上山,开始了当天最为艰难的一段行程。约莫骑了90分钟,
就在快要到山顶的时候,小帅哥终于还是罢工了。偶一个人推着两辆车,艰难地往上走了约一刻钟,
终于开始下坡了,小帅哥这才提起精神,重新跨上铁马,一路欢快前行直到恒春古城。

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在古城东门口有一家做芒果冰的店,不知何故当天不营业,但当知道我们骑了这么远路过来,店家大哥和大姐立刻抱来个大西瓜为我们做了两大杯西瓜汁,而且只收了我们60NT(后来因没零钱还少收了10NT),感动不已。

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斜着走穿过古城,沿南门方向出来就是往垦丁的大路,前行约7-8km就到了南湾,那里有条向西的大路就是通往猫鼻头景区的,在坡顶左侧有个工业展览区(就在第三核电厂后面),里面就有核电宣传和体验区,我们都骑到门口了无奈小帅哥催着要回就没进去看。回到酒店,洗完澡出来在隔壁才老阿婆的小吃店里一顿狼吞虎咽,然后回房休息,直到晚上才继续到垦丁大街上觅食,一天行程结束。

D6:垦丁-花莲拼车纵谷线一日游(台湾自由行http://www.go2tw.cn/网上预订)

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(就要告别垦丁了,在派出所前跟充满童趣的警察蜀黍合个影。)

早上8:45到垦丁大街指定集合点报到后,登上一辆旅游巴士,一路沿着滨海公路,第一个景点是最美车站-多良车站。这里曾经是环台铁道网络中山海风景最美的车站,但也是台铁各车站中最冷清的车站之一(据台铁统计年报显示,车站上下车人数一年约400人左右),已于2006年7月停止使用。但令人没想到的是,由于其坐山面海的地理位置,加上湛蓝的太平洋海景景观,车站废弃后反倒吸引了众多游人驻足欣赏,并逐渐使其成为了东台湾的一道风景线。

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从观景平台看过去, 在红色栏杆的衬托下, 整幅画面很有美感。

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接下来车子在释迦之乡-太麻里稍作休息。

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下午2点左右,车子到达池上饭包。池上饭包以使用池上米和木盒装盛而闻名,别看店不大,但在台湾已经有五十多年的历史了。店里一直只有6个品种的快餐,据说是为了保证产品单一,口味纯正。

用木盒子来盛饭菜是池上便当的标志,他们选用的是从印尼进口的白杨木饭盒。木盒子有很好的透气性,而且能吸掉饭菜中的一部分油和水分,使米饭保持弹性。关于池上饭包的由来,据说很早前有个阿婆用池上米做成饭团,拿到火车站上叫卖。结果恰巧被一个生意人看到,他灵机一动,用日本人惯用的木盒装上阿婆的饭团,就成为当时火车上的一种干粮,并逐渐演变成现在的池上便当。

一份便当就让一个乡成为有名的景点,也从一个侧面说明了台湾同胞做事的认真和厚道。

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终于吃上了大名鼎鼎的池上饭包

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很多年前,一个伯朗咖啡的廣告,让池上一条在田野间的道路声名大噪。后來这条路就被称为伯朗大道,但其实这条路,当你走过后,就会发现两边的田地确实有着特別的气质,从稻米原乡馆往中央山脉望去,彷彿从中央山脉的峡谷间穿出的阳光就射在这条大道与两旁一望无际的田野间,你才会真正了解为何池上的米会那么有名了。

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我们到的时候天气不好,远处山上浓雾弥漫,那棵被称作“金城武树”的大树前,挤满了拍照的游人。

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接下来,就到了北回归线标志碑。北回归线横过台湾的澎湖、嘉义、南投、花莲四县,台湾政府在岛的东、西两面各立碑志,西标志碑就是嘉义北回归线标志碑(建于1908年,是我国最早建立的北回归线标志碑),东标志碑则建在花莲县。而花莲县的北回归线标志碑有两座,较早的一座建在瑞穗乡舞鹤村,也就是我们看的这座,还有一座就是静浦北回归线标志塔。

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4点左右,车子到达瑞穗牧场稍作停留。

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下午6:30,车子到达花莲火车站,下车后旅游公司用专车免费直接送到朋友家,一天行程结束。

D7-D9:跟住在当地的朋友一家一起Happy

期间,朋友陪着开车到鲤鱼潭骑车环湖游,参观占地多达260多公顷的国立东华大学,还有幸参加了当地住民在农场自办的家庭式圣诞party,在福町夜市吃了官材板、香葱肉卷等有名小吃(还偶遇电视台主持人现场录制美食节目),骑车参观了佛教慈济基金会创办的慈济大学、附属小学等,瞻仰了其鼎鼎有名的静思堂,还带着小帅哥骑自行车到七星潭公园尽情感受了太平洋的海浪、砂石…还在七星潭品尝了网上攻略里强力推荐的原野牧场西餐。稍有遗憾的是原定的出海赏鲸因天气原因取消了。

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(近三年时间,妹妹已长大了许多,再次相见,小帅哥还是很激动滴!)

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D10:花莲-台北拼车一日游(台湾自由行http://www.go2tw.cn/网上预订)

早上8:20,旅游公司有专车到朋友家来接,送到火车站后面指定集合点报到后,登上一辆双层旅游巴士(我们才有11人,而且中途还下去了5人),一路沿着苏花公路,经过美丽而险峻的清水断崖、南方澳、木屐村…(前几天玩得比较累的缘故,车上以瞌睡为主,除了清水断崖所在的苏花公路这段还下来看看,其他的基本就没什么兴趣看了)。

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苏花公路是台湾东海岸省道台九线的一段,北方起点是宜兰县苏澳镇,南方终点是花莲县花莲市,临海道路全长118公里,大致依海岸线修筑,间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色,为世界著名的景观公路。

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苏花公路历史:

1874年,日本以琉球船民漂流到台湾,被高山族人误杀为借口,发动了侵台战争,清廷派沈葆桢为钦差大臣,赴台办理海防及对日本交涉撤兵等事宜。沈葆桢到达台湾后,为使政令通达全省,他调集十三营兵力,分北、中、南三路,修筑横贯中央山脉的三条越岭道。其中北路由台湾道夏献纶与福建陆路提督罗大春,率兵丁1300人、料匠200人费时两年开辟出一条“平路一丈,山蹊六尺”的临海道路,就是现在被称为“苏花古道”的道路。

1896年,日本使用武力占据台湾后,为了讨伐原住民,亦修筑了一条从苏澳至花莲的临海道路—苏花临海道,就是今日苏花公路的前身。苏花临海道开通以后,“苏花古道”淡出了人们的视线。

1945年,国民党进入台湾,将日人留下的“苏花临海道”改名为“苏花公路”,经过几十年的不断改善与拓宽,逐步形成现今的规模。

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南方澳位于宜兰县苏澳镇境内,东临太平洋,是台湾三大渔港之一。南方澳渔港三面环山,地形隐蔽且近渔场,为天然良港。此处有三个渔港及渔市,各依其功能、特色而有不同。第一渔市每天约在下午2点左右,由渔会主持拍卖,第二渔市为每天约在下午3点到5点,由渔民们各自贩售。第三渔港旁的渔港路,聚满各式海鲜、特产品店,也是游客聚集的地方。

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路上经过木屐村,稍作歇息。

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3点半左右到九份老街,司机大哥给我们留了二个小时,已经来过一次,位置大致都知道了,这次我们就从另一个方向抄近路上了老街。在一位美女姐姐的印章店里刻了两枚紫檀木印章(为了让小帅哥开心些,姐姐给了很大的折扣),然后到昇平戏院里转了转,又再次品尝了阿婆的芋圆、还有香喷喷的炸鸡块,离开老街时,天色已暗,半山腰间的灯火已经开始星星点点升起,与白天来逛相比,夜色中灯火通明的老街看上去更有魅力。

必赢信息 146告别老街,车子一路直奔台北,于6:30到达熟悉的台北车站。在一位热心旅客手把手的指导下,在自助机上买好了第二天晚上去桃园的车票,到车站外的行李托运中心把箱包寄存好,我们就搭捷运前往预订酒店所在的新北投站。

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下车后步行约20分钟就到酒店,入住后小朋友喊饿了,问过酒店前台得知没有点餐,就只好再步行回到刚才下车的捷运站附近,找到“满来温泉拉面”想吃碗面,进去后却被告知没预订过就木有了,只能等第二天11点再来预约。带着一脸的惊诧和无奈,走出来在附近重新找了家人气还不错的面馆点了份牛肉乾面,味道还不错,吃完后回踱回酒店房间尽情泡汤…一天行程结束。

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D11:台北半日自由活动

7:00醒来后,从酒店出来一个人绕着地热谷慢跑了一圈,虽然有些毛毛雨,但空气十分新鲜,中间还有个桂花公园,路过时阵阵扑鼻的桂花浓香让你差点忘记现在是冬季了。应着朦胧的雨景,自然地想起了孟庭苇的《冬季到台北来看雨》这首老歌。沿山谷往下路上行人不多,路边溪流中流淌着的是从地热谷出来的温泉水,就连路边排水沟里也冒着热汽。在“千禧汤”前看到约二十多个当地老伯老太排着队在等泡汤,再往前的温泉博物馆在砖墙围起来的一个小院里,博物馆主楼是用暗红色砖墙砌成的二层楼房,很是古朴,可惜太早还没开门,没能进去欣赏一下(门前一棵大雀榕已被台北市列为保护树木,编号为1006)。

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在酒店悠闲地用完自助早餐后,退了房就在前台处坐等昨晚预约好的酒店接驳车(酒店从10点起每个正点都有接驳车免费送至附近景点或车站),由于大的箱子昨天存在火车站,因此可以轻松自由活动。接驳车把我们送到捷运北投站,今天第一站是士林官邸,捷运站出来往前走不远就到了。

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士林官邸早期属日本占领时代总督府园艺所用地,后来成为蒋介石在台湾的住处,现在是台北市的一座生态公园。蒋介石辞世后,宋美龄远赴美国纽约,官邸人去楼空,不复兴盛荣景。此后,宋美龄分别于1976年、1986年和1994年(探视重病的外甥女孔令伟)三次回到台湾,都仍居住在士林官邸。2010年10月,为了证明自己无意逃亡,陈水扁上庭时说,士林官邸下面有秘道,与台军指挥所的秘道相连,并且通向直升机停机坪。如今在士林官邸的外花园,还能看到花草覆盖下的碉堡,不仔细看,完全是个花坛模样。

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除了最里面的主楼要买门票参观外,其他区域都已经免费供游人赏玩了,在里面遇到了几个大陆来的中老年团,一阵嘈杂…,我们在离入口处不远的蒋、宋纪念品馆给自己寄了张新年贺卡,看到一套茶碗不错果断拿走,然后在门口盖了纪念章。官邸出口处有一座咖啡馆,有很多人坐在门口的露天吧区内休憩闲谈,咖啡馆的招牌是一张很大的黑白照片,照片上身穿婚纱的宋美龄和西装革履的蒋介石含笑相依,这是1927年12月1日蒋介石与宋美龄在上海大华饭店举行的世纪婚礼上的照片。

逛完士林官邸,我们在门口招了辆计程车直奔台北故宫。

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关于台北故宫的文物宝贝,建议去看看游记开头推荐的NHK拍摄的记录片,里面的介绍非常全面。我们看完后整体感觉就是奇珍异宝无数,可看点实在太多。

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看完故宫,本想到四楼的三希堂(网上攻略有较多推荐)品尝一下美食,无奈自8月份起就已停止营业了。出来在广场上拍了点到此一游的照片,就继续招计程车回捷运士林站,应小帅哥要求坐捷运赶往素有”台北秋叶原”美称的台湾最大3C数码产品聚集地-光华商场,在那里买了他心仪的耳机。

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然后就回到台北车站,顺道再逛了一下站前诚品地下街,差不多时间取了行李,登上台铁前往桃园。

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到达入住的酒店,前台告知已将所订房间升了级,待进了房间才真切感受了惊喜,超大的房间让小朋友也兴奋不已。

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简单收拾一下,就兴冲冲前往附近的中坜观光夜市觅食去了。

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D12:中午飞机回沪

一大早听到外面有鞭炮响,往下看到有婚车进来。看来传统习俗到哪都差不多,略觉奇怪的是怎么会这么早。

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在酒店轻松用完早餐后,乘坐酒店合作的专车直接赶往桃园机场,约半小时车程。春秋航空的值机柜台前还是长队(只是相对其他航空公司柜台前廖无人影而言,比国内出发时好很多,只排了半个多小时),然后安检,免税店…飞机如出发时一样准点起飞,提前十分钟降落在浦东机场,本次台湾行至此圆满收官。

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(要跟台北说Bye-Bye了)

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