只能在寒冬中继续等车。

只能在寒冬中继续等车,长春一公交司机建议大爷大妈错峰出行,希望老人可以错峰出行

  原标题:长春一公交司机建议大爷大妈错峰出行,别让学生挨冻!你怎么看?

  来源:吉林日报

  12月7日,一位公交司机把自己的“早高峰感想”发到了微信朋友圈中,立即引起共鸣被转发。他说,每天早高峰,都会有学生因为车里老年人居多,上不来车,只能在寒冬中继续等车,希望老人可以错峰出行。

  记者针对这一情况,采访了多条线路的公交司机和不同年龄层次的市民,大家都发表了自己的看法。

  有老人站身边无奈疲惫的起身

  记者采访了市民付女士,她告诉记者,她每天早晚,都坐公交车上下班,除了记者说的现象,她还有一个感受,无奈的感受。

  “我天天早上8点半上班,晚上4点半下班,早上还要先给孩子做早餐,大约每天都是5点起床,还好,我在始发站上车,能有个座位,但是经常有老人上车后,就站在我身边,人都有老那天,谁都希望老了老了,上车能得到年轻人帮助,可是我也是真累啊,可没办法,那么多人,我必须起身,让老人坐。”付女士说,但是只要有一个老人坐下了,之后她就别想再坐在这了,一位这位老人走了,看见旁边有其他老人,一定会一把拽过来,让其他老人坐。“我每天上班是始发站坐到终点站,全程加上堵车1个多小时,站全程真是受不了。”付女士说。

  老年卡乘客是公交“主力军”

  随后,记者还采访到长春公交集团南通汽车公司315路驾驶员杨师傅。杨师傅说,每天开公交车,听见最多的声音就是“老年卡”!

  “每天老人多的时段有两段,第一段是早高峰,老人们和上班族几乎是一个时间,此时很多老人都是空手的,往往还是都在同一个站点下车,第二个时段就是中午11点左右,那时老人们手里都拿着一样的东西,有时是按摩枕,有时是大米鸡蛋。”杨师傅说,作为驾驶员,他非常乐意拉老年人,因为老年人腿脚有的不是很好,他的车轮能够代替老人的腿,这是好事。但他希望老人能够错峰出行,因为早高峰马路上车太多了。在车下,本来就有危险,在车上,谁也不保准有个急刹车,但是老年人不比年轻人,这要是摔一下多危险啊。“如果错峰了,车上年轻人不多,也没有着急上班的,路上车也不多,也没有太多急刹车可能,这时我就可以更好地掌握车速,让老人们真正感受到舒适公交!”杨师傅说。

  要是增设老人专列多好

  针对此事,记者还采访到经常坐公交车的赵女士,她今年68岁,每天坐公交车出门,已成为了她生活的一部分。

  赵女士说,社会想着他们老年人,给他们这样的福利,所以每当听到刷卡时“滴”的一声,她心里都会暖暖的。“其实,我们也不喜欢和年轻人坐一辆车,特别是一些上学的孩子,他们每天精力太旺盛了,上了公交车,同学之间嬉笑起来,声音特别大,动作也特别大,我们适应不了。”赵女士还说,上车后,她都不愿意往年轻人身边站,就怕年轻人脸上挂不住,非要让座。

  “如果每辆公交车,能够单独抽出来一辆,专门作为老年人专列,按照我们老年人出行的集中期,每天专门排几个发车的时间,这样我们老年人就能统一出行了,一路上还能有说有笑的,还能缓解公交车的压力,这样多好!”赵女士说。

  记者在公交车上也见过此现象

  看见此条朋友圈,记者也回忆起自己乘坐公交车的经历,发现这种情况确实常见。12月8日7时许,记者在长春亚泰大街与铁北二路交会处公交站点观察,发现8路、10路、11路公交车早高峰期间,除了上学的学生比较多,老人确实不少,许多公交车一停,老人们就挤到了最前面,后面跟着着急上学的学生。

  记者最常乘坐的公交车是154路,车不是很大,自然座位就非常少,而且该条线路较长,经过多所学校。记者在清晨乘车时,经常看见老年人,其重要特征有二:其一,就是他们会背着布袋,彼此交流着菜价的贵贱,但这类的老人相比第二类少了一些;第二类老人,他们手中会拿着一张纸单,上边写着,“本人持身份证和入场券可领洗衣粉一袋,可带老伴儿同往!”这些老人,都是去听讲座的。在早高峰,确实有一些学生上不来车,会在站点跺脚抱怨。

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责任编辑:张玉

关键字 :
大爷大妈坐公交车学生

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