一支由二十来辆POLO车组成的车队从南宁出发。

一支由二十来辆POLO车组成的车队从南宁出发

   
自从去年六月中国和越南签订了车辆互通协议,自驾车族们便开始跃跃欲试,今年年初,一支由二十来辆POLO车组成的车队从南宁出发,首次跨越中越的友谊关。刚过的五一黄金周,又有另外30辆车型迥异的队伍在顺德锐搏越野俱乐部的引领下,跨出国门,车队近百人共同经历了一次不寻常的旅程。

  在多年的战火洗礼和殖民文化侵略下,越南的美有种沧桑的味道,这次自驾车游的时间虽然不长,但也看到了不少当地的人文风俗,以下便是发生在那一片天空下的一些奇怪现象。

  第一怪:边检的松与紧

  从顺德出发,夜宿南宁,第二天一路警车护送,车队很快就到达了中越边境城市——凭祥,当地政府特意封关一个半小时,为近百名队员举行了隆重的仪式。下午三点半,人和车开始过关,谁也没想到,这个过程竟延续了近八个小时!

  原来越南海关把许多车的发动机型号写错,不是将X弄成S,就是把O看成8,致使有一半车被扣留。对方给的理由是:第一次来越南的车队全部是同一款车型,这次你们的车部部不同,出错是难免的……就这样,我们背上了别人的“黑锅”,重新填写关单,交给关长局长等一系列领导签名(当中还涉及了金钱的交易),一直到11点,后方队伍才得与前方车辆会师……

  第二怪:摩托车多如牛毛

  河内街头,骑着摩托车的男女。

  在越南的河内,当地人的平均月收入只有几百元人民币,可每三个人中就有一辆摩托车。在上下班的时间站在路边,无数的摩托车会如同蝗虫般向你飞扑过来,如果要在没有红绿灯的路口过马路,必要抱着视死如归的心态才行。越南人以前买摩托车很喜欢日本的牌子,可这两年中国的摩托车由于价格适中(便宜的千把元人民币就有一辆),更多地占有了越南的摩托车市场。摩托车的普及使得河内很少见到公共汽车,更勿论地铁,至于汽车也不多,而且很极端,要么非常古老——多是前苏联造的吉普车,要么就非常新款——像是宝马、本田、三菱、大宇,都是最时尚的款式。

  第三怪:男人的绿帽  女人的口罩

  众所周知,越南这块土地备受了战争的蹂躏,军人在当地是倍受尊敬的,走在街上,常常可以看见很多身着战斗色彩制服的男人——他们清一色戴着绿色的盔式帽,瘦削黝黑的脸庞如同凝固了一般,不等你走过去就已然感觉“杀气”逼人。

  自驾车队的男士们对越南男人的“绿帽”似乎很感兴趣,不少人买了就立即戴在头上,全然不顾他人的讥笑,因为他们笃信当地导游的话:绿帽在越南其实是英雄帽!

  越南的男人有些干巴无趣,可女人是鲜活亮丽的,街上随处可见她们巧笑倩兮的娇媚身影。遗憾的是有许多都不能一睹芳容,因为她们统统以口罩或围巾遮脸,挡风挡尘挡紫外线,从小做起,从早到晚,坚持不懈。
     第四怪:“热情”的越南人

  这次自驾车游览的主要景点是下龙湾,世界第八大奇观,1600多个大大小小的岛屿,错落有致的分布在1553平方公里的海湾里,峰峦重迭,峥嵘奇特,酷似桂林山水,因此有“海上桂林”之称。
 
  来回下龙湾需要5个小时,其间当地渔民会划着小船载着新鲜的海鲜或是水果靠近大船,游客可以自行挑选。除此之外,还有一些载着人的小船,船上的人从远处就开始挥动手臂,刚开始,队员们以为是当地人在向他们打招呼,也就热情地挥手回应,可等小船驶近后再三端详,才知道那些人伸出的手是在要钱!

  这些是越南的海上乞丐。

  有好心的队员扔下去5元、10元人民币……可钱都还没掉到那艘小船上,其他“同行”就仿佛得了召唤似的,从四面八方袭来,上面站着的都是不断搓着两只手指头的“热情”的越南人,一见势头不对,大伙儿不得不低眉垂目,纷纷把脸转开……

  清晨,在河内宾馆俯拍部分车的照片。

  特别提醒

  1.自驾车去越南,车主要带齐身份证原件、驾驶证、行驶证。越南境内有许多测速的地段,警车检查也很普遍,小车一般车速在80公里,大车则是60公里。

  2.越南地区普遍没有高标号的汽油,例如97#,高级车最好自备多几罐汽油。而92#和90#大约是3元/升。

  3.越南的饮食生冷,天气时雨时晴,最好备些肠胃药和感冒药,同时带件长衣和长裤。

  4.尽管越南不少地方可以使用人民币,但还是建议换成越南盾。